除了传统的发电、石化设备外，风电、核电等新能源装备也正成为推动机床业快速增长和技术进步的一大动力。据罗百辉透露，“新能源装备的加工将成为机床需求的主力，这需要多种精密、大型数控、专用机床与之配套。先进的装备制造工艺，尤其是先进的机床设备是新能源装备制造产业升级的根本保障。”      有风电专家表示，大型风力机组的总体设计和载荷计算能力差，控制系统、发电机、齿轮箱、轴承的设计和生产能力差，风机的轴承、控制系统等零部件还需要从国外进口。我国风电设备制造业虽然发展速度快，但真正拥有核心技术的企业不多，关键零部件基本依赖进口。而制约其提升的关键就是国内的制造工艺和加工装备相对落后。 

    据相关资料显示，“十二五”期间，中国塑料加工工业的发展将重点发展以下两个方面：一是要做好产业结构调整，以促进发展方式的转变；二是要加强技术研发投入力度，提高自主创新能力。   　　国际模具及五金塑胶产业供应商协会负责人罗百辉指出，经过几十年的努力，我国塑料加工工业的发展已经取得了一定的成就，但是与国外发达国家相比还存在一定的差距。主要表现在产业集中度低，区域发展不平衡；总体技术水平低，核心技术缺乏等方面。因此，我国需要采取措施以促进国内塑料加工工业的产业结构调整和自主创新能力的提高。   　　罗百辉表示，我国塑料加工工业大型企业数量较少，中小企业较多，而且区域发展也不平衡。目前，国内塑料加工工业相关企业大都分布在东部沿海地区，而中西部省份的塑料企业数量较少。预测报告显示，我国从事塑料制品生产的企业主要分布于广东、山东、浙江、江苏四省。而且，由于我国的科技投入少和自主创新能力不足等原因，现在国内塑料加工工业的总体装备水平较低、工艺技术也相对比较落后。目前我国的塑料制品以中低档产品居多，产品结构极不合理。   　　通常情况下，塑料加工工业的发展主要取决于塑料机械与模具的水平。若塑料机械与模具水平得到提高，将能提高塑料制品的质量档次和技术含量，同时对塑料企业产品结构的调整也十分有利。因此，我国需要加大技术投入，并加强技术的研究开发，以提高我国内塑料加工工业的自主创新能力。

 在金塘，在舟山连岛大桥的桥头堡，一个梦想已然照进现实，“国际物流岛”的图纸正在徐徐展开……     　　《舟山市金塘镇总体规划(2001-2020)》确定：金塘镇城市性质为“舟山市城区门户和西部中心，上海国际航运中心的重要组成部分，以港口经济为特色的港口新城”。     　　解读之一：为什么是金塘？     　　很多人会有一个疑问，建设四大岛，金塘为什么能位列其中，建设“国际物流岛”的机遇，怎么会选中金塘？     　　现实机遇和精神内涵，这两点，金塘当仁不让。     　　现实机遇：最靠近大陆的便捷     　　可以说，大桥通车，给舟山的新一轮发展带来了巨大的机遇。而谁也不能否认，金塘是这个现实机遇的宠儿。     　　现在，金塘已经成为舟山群岛最亲近大陆的地方，仅需二十多分钟车程。而大陆，为金塘的发展提供了广袤的腹地，这个区位优势是舟山任何一个岛都不可比拟的。“金塘人根本就想不到这样的幸运会落在自己的头上。大桥给金塘带来了太多太多。”舟山市金塘管委会经济发展处副处长陈享锋说，“但其实金塘人并不是没有准备的。”     　　精神内涵：勇于拼搏、崇工重工的创业精神     　　陈享锋所说的准备，其实就是金塘人历来的勇于拼搏、崇工重工的创业精神。   　　从上世纪80年代开始，金塘人就成为改革开放的弄潮儿。大大小小的家具厂、针织机厂、羊毛衫厂、工具厂、塑料厂、织袜厂等在金塘如雨后春笋般地冒了出来，从此，工业经济迅猛发展。     　　今天，全岛拥有塑机螺杆生产企业450家，已经成为全国最大的螺杆生产、销售和出口基地。“金塘螺杆出名凭什么？我找不出金塘的任何优势，除了一点，那就是金塘人的创业精神。金塘人抓住了改革开放的机遇，现在是抓住大桥时代机遇的时候了。”陈享锋说。     　　解读之二：金塘有哪些优势？     　　不久前，金塘已经被列为全省重点交通物流基地，打造“国际物流岛”更不是随便喊喊的口号，金塘必然有他人无法比拟的优势。     　　区位优势：交通地位显要     　　金塘岛地处长江三角洲与长江流域交汇处，宁波舟山港区北部，邻近国际海运主航道，具有依托我国发达的区域市场建立国际贸易中转港的优势。     　　金塘东距舟山本岛6.25公里，南与宁波北仑相距3.5公里，是环杭州湾南翼集装箱运输和临港产业密集区域，大桥通车更使得金塘成为舟山群岛与宁波、上海以及长三角地区交往的门户，交通优势显著。     　　自然优势：深水岸线资源丰富     　　金塘岛(含大鹏山)岸线长60.32公里，其中水深20米以上岸线14.5公里，深水区离岸近，岸滩稳定，且主要深水岸线分布在岛东南部的大浦口北岙一线，与宁波北仑港区形成一港两翼的空间分布。     　　金塘岛与宁波北仑港为同一进港航道，即从普陀虾峙门航道至螺头水道，经大榭岛转向金塘—北仑区域，航道水深良好。可利用锚地有虾峙门锚地、野鸭山锚地、金塘锚地、七里锚地。     　　运能优势：集装箱运能规模强大     　　根据金塘岛港口建设规划，可建设大浦口、木岙、上岙、张家岙、小李岙等5个作业区，可建设数个7-10万吨深水泊位，能满足万标箱以上超大型集装箱船运输，吞吐能力可达到1430万标箱，具有在宁波—舟山港内集装箱运能强大的规模优势。     　　腹地优势：经济高成长     　　金塘岛所属的宁波—舟山港直接经济腹地是浙江省，间接经济腹地是长三角和长江中上游地区，这一地区是中国外向型经济发展的前沿，世界制造业基地，国内最大的消费市场，对外贸易前景广阔，为金塘发展集装箱国际物流奠定了加快发展的基础。     　　解读之三：金塘该怎么做？     　　金塘既然有了这样的优势，那么如何能把优势转化成现实的赢利呢？     　　陈享锋把《舟山市金塘镇总体规划(2001-2020)》从电脑上调了出来，上面清晰地列出了金塘该做些什么。   　　明确定位：国际化、现代化集装箱物流岛     　　金塘可以充分发挥自身优势，吸引国际班轮公司挂靠，引入国内著名物流企业，逐步发展国际中转、国际配送、国际采购、转口贸易和出口加工，成为远洋国际干线港重要港区。并建立管理信息化系统和港口与产业区一体化运行的综合物流体系，实现港城联动发展。     　　要成为上海国际航运中心重要的国际物流区、宁波—舟山港国际集装箱运输核心港区、舟山西南部地区对外开放门户，这些都不是梦想。     　　三大战略：错位发展、功能优先、区域推进     　　错位发展战略是指充分发挥金塘港区深水化、大型化的优势，吸引国际班轮公司，停靠万标箱以上超大型集装箱运输船，因为长三角地区对外贸易的主要市场是欧美地区，而欧美远洋干线集装箱船型正在向8000标箱和万标箱以上超大型方向发展。     　　而随着国际航运中心竞争已经由规模竞争向功能竞争方向发展，金塘港要在确保集装箱吞吐量规模扩大的同时，重点加强综合物流、国际贸易功能的培育，向区域性资源配置中心方向发展。     　　目前，现代化大型枢纽港口已经成为世界产业体系和物流供应链中的节点，成为区域带动的辐射源。因此，金塘岛要充分发挥综合物流优势，加强与舟山本岛、宁波北仑以及长三角地区各城市紧密合作，明确分工，建立区域间产业网络和要素流动网络，带动整个区域功能的提升。     　　解读之四：金塘在做什么？     　　大浦口，一个大型的集装箱码头正在成型(上图)。490米的码头，国内最先进的桥吊、轨道吊、内集卡、堆高机等设备一应俱全。而这仅仅是第一阶段工程，占地17.5万平方米。     　　未来，5个总长1774米、年吞吐250万标箱的大型集装箱泊位将在这里运行，“大浦口将是宁波—舟山港一个新的增长点，届时进出舟山的货物也多了一条捷径，这对金塘岛乃至整个舟山经济社会的发展可谓意义深远。”舟山甬舟集装箱码头有限公司总经理办公室主任李晖说，“不敢说，大浦口码头能在同业中排名第几，但肯定是处于先进水平。”     　　大浦口一样得益于优越的自然条件，李晖说，大浦口码头的岸线条件是宁波—舟山港集装箱码头中最好的一个。     　　而就在不远处，概算投资8.3亿元，全长约16公里的金塘疏港公路正在热火朝天地建设中。     　　这条路将是舟山大陆连岛工程的重要组成部分，能有效缓解金塘辖区内公路等级低、交通拥挤的矛盾，使大浦口港区与干线公路连接，实现港区货物快速集散疏运，促进宁波—舟山港口一体化战略的实施。     　　在金塘岛北部，一个总投资估算50亿元、总开发面积近17000亩、能新增10公里岸线资源的围垦工程已经上马，这相当于再造一个金塘岛，为金塘实现“国际化、现代化集装箱物流岛”提供更大的发展空间。     　　而金塘临港产业基地西堠工业集聚区已全面启动，该工业集聚区位于金塘岛东北部，为定海区四大工业集聚区块之一，规划用地面积1722亩，重点引进临港制造业、高新技术产业、工业集聚配套产业和集聚区服务业。   　　金塘管委会副主任范纲早前在接受本报记者采访时就表示：“未来的金塘要用城市的标准去建设，而不再是一个乡镇概念去发展”，沥港将是首先发生巨变的地方，一家四星级酒店、一座高档写字楼和一座大型商场即将落户，而8平方公里的大鹏岛开发项目、500套农民公寓房建设项目也将跟进。     　　解读之五：金塘的压力是什么？     　　然而，即使有了宏伟的目标和远大的构想，金塘的路也并不会一马平川。现实中，金塘同样会遇到一些压力，这些困难，需要金塘人去一个个破解。     　　资源：供给紧缺     　　金塘土地资源、水资源等容量有限。金塘陆域面积80平方公里，平原面积狭小，70%为丘陵山地，大丰地区城乡居民点密集，港口物流用地扩展限制性强。     　　金塘镇为独立海岛，水资源全靠降雨补给。一般年可供水量为967.85万立方米，远远不能满足经济发展需要。     　　交通：条件薄弱     　　金塘集装箱运输陆路交通运输，主要依靠舟山跨海大桥，缺少铁路运输，而跨海大桥这条交通走廊不仅是港口运输通道，还是社会、旅游经济交通通道，交通运输压力大。     　　服务：设施缺乏     　　目前金塘服务设施主要面向小城镇经济社会发展，大丰主要集中行政管理、教育机构、文体科技、医疗保健设施，沥港主要集中商业金融等设施，生产服务功能比较单一，服务水平不高。